More

    РЖД – на пути контейнеризации лесных потоков

    текст и фото: Красноярский ТЦФТО

    Выставки

    В настоящее время контейнерные перевозки являются одним из самых перспективных направлений развития, рационализации и оптимизации транспортных процессов. Несмотря на динамичный рост уровня контейнеризации, рынок перевозок в данном сегменте все еще находится в стадии формирования. Происходит развитие необходимой инфраструктуры, регулярных железнодорожных контейнерных сервисов, услуг по обработке грузов и хранению контейнеров на складах ответственного хранения.

    Объем грузов, перевозимых в контейнерах на полигоне Красноярской железной дороги за последние пять лет, увеличился более чем в 2 раза.

    По итогам первого полугодия 2019 года объем погрузки грузов в контейнерах составил более 1,4 млн тонн (107 тыс. ДФЭ), что превышает показатель аналогичного периода 2018 года более чем в 2 раза или на 0,8 млн тонн (60,8 тыс. ДФЭ). По итогам 2018 года отгружено 1,8 млн тонн контейнеров.

    С начала 2019 года со станций Красноярской железной дороги отправлено 602 контейнерных поезда по расписанию, что на 530 поездов больше уровня аналогичного периода 2018 года. За последние годы наблюдается постоянный ежеквартальный рост перевозок в составе контейнерных поездов, и потребность продолжает возрастать.

    Экспортные перевозки в контейнерах с начала текущего года составили 1,3 млн тонн (87,4 тыс. ДФЭ) с ростом в 2,3 раза или на 0,76 млн тонн (38,6 тыс. ДФЭ) относительно 2018 года.

    В структуре перевозок грузов в контейнерах порядка 70,5% занимает отправление пиломатериалов, 7,6% – пеллеты.

    На протяжении последних нескольких лет основная динамика роста контейнерных отправок обеспечивается за счет увеличения перевозок пиломатериалов на экспорт (в 2018 году – в 2 раза, по итогам первого полугодия – в 2,6 раза). Кроме этого, наблюдается переориентация погрузки с вагонных отправок на контейнерные перевозки пеллет на экспорт (в 2018 году прирост составил 20,4%, за первое полугодие 2019 года прирост в 2,4 раза).

    С начала 2019 года со станций Красноярской железной дороги отправлено 602 контейнерных поезда по расписанию, что на 530 поездов больше уровня аналогичного периода 2018 года.

    За последние годы наблюдается постоянный ежеквартальный рост перевозок в составе контейнерных поездов, и потребность продолжает возрастать.

    В структуре перевозок грузов в контейнерах порядка 80% составляют отправки лесопродукции:

    70,5% – отправление пиломатериалов,

    7,6% – отправление пеллет.

    Этому способствует как рост производства пиломатериалов и пеллет, так и политика Китая в части субсидирования экспортных железнодорожных контейнерных перевозок через сухопутные погранпереходы. Для удовлетворения спроса на контейнерные перевозки на Красноярской железной дороге проводится работа по открытию станций по Тарифному руководству для работы с большегрузными контейнерами, по увеличению перевозок лесных грузов в составе контейнерных, разработке технологий формирования контейнерных поездов на путях общего пользования, организация погрузки контейнеров на площадках Дирекции по управлению терминально-складским комплексом с формированием контейнерных поездов на путях станций.

    Кроме того, регулярно согласуются новые выделенные расписания в графике движения поездов на новые направления. В июне 2019 года реализовано направление Базаиха – Гродеково (эксп.). Также есть потребность в перевозках Чунояр – Гродеково (эксп.), Базаиха – Калининград-сортировочный (эксп.), Карабула – Забайкальск (эксп.) / Наушки (эксп.), Лесосибирск – Мыс Чуркин (эксп.) / Гайдамак (эксп.). Проводится работа по организации перевозок лесных грузов в составе контейнерных поездов условной длиной 71 вагон с  Канск-Енисейский на Забайкальск (эксп.) и Наушки (эксп.) с погрузкой и формированием на инфраструктуре ОАО «РЖД».

    Следует также отметить некоторые аспекты, затрудняющие рост рынка контейнерных перевозок. Во-первых, существующая инфраструктура не везде приспособлена к резкому увеличению перевозок в крупнотоннажных контейнерах. У действующих контейнерных площадок зачастую не предусмотрены возможности дальнейшего развития из-за территориальных ограничений. Поэтому сегодня контейнерные площадки создаются на подъездных путях различных организаций, деятельность которых в рыночных условиях либо прекращена, либо сократилась, тем самым освободив инфраструктурные резервы. Эти факторы сдерживают отправление полносоставных контейнерных поездов длиной 71 условный вагон.

    Во-вторых, уровень контейнеризации грузопотоков сегодня крайне мал, несмотря на его динамичный рост. Это связано с тем, что недостаточно интенсивно к транспортировке вовлекаются многие контейнеро­пригодные грузы. Как свидетельствует мировой опыт, используя парк универсальных контейнеров, можно перевозить большинство грузов, объем их контейнеризации можно максимально увеличить. Используя специализированные контейнеры, можно перевозить наливные, насыпные грузы, любое нестандартное оборудование и машины, чьи габариты подходят для железной дороги. Устранение этих барьерных мест будет способствовать реализации целей, предусмотренных Транспортной стратегией РФ, по двукратному росту контейнерных перевозок по железной дороге.

    В преддверии Дня работника леса железнодорожникам особенно приятно поздравить наших партнеров из лесной отрасли с их профессиональным праздником.

    Друзья, примите поздравления от руководства и коллектива Красноярского территориального центра фирменного транспортного обслуживания ОАО «РЖД» и пожелания высоких результатов на пути сохранения и рационального использования лесных богатств нашей страны, защиты экологии регионов и развития высокотехнологичных производств в лесной промышленности.

    Пусть в вашей жизни будет как можно больше естественной красоты, природной чистоты, свежих идей и гармонии!

    Планируется и далее наращивать количество полносоставных контейнерных поездов (вместимостью до 76-ти 40-футовых контейнеров) со станций Красноярской железной дороги, налаживать устойчивую работу с развивающимися контейнерными терминалами на станциях Абакан, Базаиха, Злобино, Канск, Карабула, Лесосибирск, Чунояр, Красноярск-Северный.

    Развитию контейнерных перевозок по Транссибирской магистрали также способствует цифровизация железнодорожных перевозок, включая международные.

    «Мы рассчитываем, что активное развитие контейнерных перевозок на базе технологических мощностей этих терминалов обеспечит условия для налаживания устойчивых контейнерных маршрутов транспортировки. Уверен, что в скором времени этот потенциал будет высоко оценен нашими Клиентами, ведь организация таких перевозок способствует развитию транспортной логистики международного уровня. Хочется отметить, что холдинг ОАО «РЖД» нацелен на расширение партнерства с заинтересованными профессиональными участниками транспортного рынка и инвесторами, осуществляющими проекты по наращиванию перевозок контейнеров и развитию логистической инфраструктуры интегрированной с железнодорожным транспортом», – сообщает первый заместитель начальника Красноярского ТЦФТО Евгений Селецкий.РЖД – на пути контейнеризации лесных потоков

    РЖД – на пути контейнеризации лесных потоков

    ОАО «РЖД»
    Центр продажи услуг
    г. Краснояpcк, пр. Мира, 154
    +7 (391) 248-40-01, +7 (391) 248-20-44
    krascpu@krw.ru
    www.rzd.ru

    Читайте также: