В процессе обсуждения «углеродного следа» очень мало уделяется внимания производству «зелёной» энергии из биотоплива, а именно из кородревесных отходов (КДО), образующихся при глубокой переработке древесины.
В последние годы федеральные автодороги начали строить более качественно и надежно, что не скажешь о лесных дорогах — с ними в России большая проблема, а причина этого кроется в хитросплетениях наших законов.
Современный харвестер может заменить десяток вальщиков леса, в том числе и потому, что он может работать в круглосуточном режиме и меньше зависит от погодных факторов.
Российский рынок OSB все еще можно охарактеризовать как формирующийся, хотя узнаваемость продукта среди конечных потребителей уже гораздо выше, чем даже 5 лет назад.
