На крупнейшем в России искусственном плотбище в районе поселка Двинской завершается активная фаза формирования плотов. Верхнетоемское обособленное подразделение ООО ПКП «Титан» ведет работы в интенсивном режиме, чтобы успеть к сроку: к концу апреля — началу мая необходимо подготовить к транспортировке около 22 плотов совокупным объемом до 240 тысяч кубометров древесины.
На сегодняшний день в плоты уже уложено более 100 тысяч кубометров хвойного пиловочника и баланса, доставленных с делянок Выйского и Верхнетоемского лесничеств. Эта древесина, заготовленная с сентября и вывезенная по зимним переправам, должна по большой воде отправиться вниз по течению на лесозавод № 25 и Архангельский ЦБК. Уникальность процесса заключается не только в масштабах самого плотбища, простирающегося почти на 2,5 километра, но и в используемой технике: два плавучих крана местной постройки с вылетом стрелы до 33 метров готовы обеспечить погрузку на баржи, однако основной объем традиционно уйдет в сплав.
Главным вызовом для логистического планирования остается природный фактор: весенний паводок, от сроков и интенсивности которого зависит старт навигации, по-прежнему непредсказуем. Руководство Верхнетоемского подразделения и генподрядчика по сплаву — ООО «Беломорская сплавная компания» — вынуждено синхронизировать финальные этапы сплотки с прогнозами, которые могут измениться в любой момент.
Если раньше основная задача заключалась в том, чтобы накопить достаточный объем леса на складе, то теперь критическим фактором становится скорость таяния снегов и уровень подъема воды. Опоздание с готовностью плотов к пику паводка грозит потерей драгоценного времени, а преждевременное завершение формирования может привести к простою техники и срыву графиков доставки сырья на перерабатывающие мощности.
В сложившихся условиях предприятие делает ставку на максимальную механизацию и гибкость логистики. Активное использование семи лесозаготовительных комплексов позволяет наращивать объемы, а наличие двух мощных кранов дает возможность оперативно переключаться между сплоткой и погрузкой барж, если водная обстановка позволит использовать смешанный транспорт.
Тем не менее, ставка делается именно на классический весенний сплав: по традиционной схеме каждый готовый плот поведут два буксира (ведущий и ведомый), а в черте города к ним присоединится третий. Пока на плотбище идет инерционный процесс накопления древесины, но уже в апреле работа перейдет в режим ожидания и оперативного реагирования: флотилия должна быть полностью укомплектована к моменту, когда река даст «зеленый свет», чтобы годовой объем заготовки в 435 тысяч кубометров бесперебойно лег на переработку.
