По данным аналитической компании SunSirs, средняя стоимость хвойной целлюлозы в Шаньдуне составляет 4 783 юаня за тонну (примерно 60 тыс. рублей), а лиственной — 4 350 юаней (около 55 тыс. рублей). В январе 2025 года хвойная целлюлоза стоила 6 500 юаней (82 тыс. рублей за тонну), что свидетельствует о снижении на 27%. За последние два года беленая хвойная целлюлоза в Китае подешевела на 30%.
Основные факторы падения цен включают увеличение глобальных производственных мощностей, низкую загрузку китайских комбинатов и слабый спрос на упаковку и печать. Большинство компаний приобретают целлюлозу только по необходимости. Запасы в портах составляют 2,248 миллиона тонн, и даже в случае перебоев с поставками вряд ли стоит ожидать роста цен.
Специалисты прогнозируют, что в ближайшее время цены будут оставаться низкими с возможными повторяющимися падениями.
В России ситуация отличается, здесь наблюдается рост цен на внутреннем рынке. На конец июня средняя цена производителей составила 52 906 рублей за тонну, увеличившись на 5,3% за полгода. Несмотря на это, Китай остается главным покупателем, на долю которого приходится более 70% российского экспорта. В связи с падением цен в Китае российским производителям приходится адаптироваться.
Что предпринимают компании в данной ситуации?
- «Илим» — лидер по поставкам крафтлайнера и целлюлозы в Китай. В 2025 году планируется отгрузка 2,3 миллиона тонн (60% от общего производства), а на 2026 год — 2,4 миллиона тонн. В июле подписан меморандум с провинцией Ляонин для развития логистики. За 30 лет сотрудничества компания поставила в Китай около 4,5 миллиона тонн целлюлозы и картона.
- Segezha Group создает промышленно-логистический кластер в Шанхае. На Китай приходится 34% продаж бумаги, 77% пиломатериалов и 38% фанеры.
- Архангельский ЦБК — китайская делегация посетила комбинат в июле, подтвердив интерес к поставкам целлюлозы, бумаги и картона. Доля экспорта в Китай уже почти 60%.
- Сыктывкарский ЛПК впервые осуществил доставку целлюлозы в континентальный Китай по железной дороге, без использования морского транспорта.
Аналитики уверены, что долгосрочная тенденция избыточного предложения сохранится. Без реального роста потребления готовой бумаги стабильного повышения цен не будет. Российские производители должны искать баланс между объемами экспорта и маржей.
Китайский рынок переполнен, и эта ситуация может затянуться. «Илим» нацеливается на углубление партнерства с провинциями, а Segezha — на создание логистического кластера в Шанхае. Внутренний рынок пока остается устойчивым, но если спрос в Китае не восстановится, падение цен рано или поздно затронет и Россию.
