Технология перевалки круглого леса в морских торговых портах, на крупных лесопильно-деревообрабатывающих комбинатах (ЛДК) и на крупных терминалах всегда связана с применением нескольких видов техники.
Перегружатели обрабатывают входящие железнодорожные вагоны и автомобили с лесом, формируя склад Лесной биржи, подают круглый лес на линии сортировки, распиловки, либо непосредственно на столы подачи сырья в производство, в зависимости от вида конечной продукции комбината.
Внутренним автомобильным или железнодорожным транспортом организуется логистика перемещения партий леса по территории комбината. Часто применяются фронтальные погрузчики с лесными захватами и лесовозы увеличенной емкости для внутренних перемещений лесосырья. В случае организации работ на комбинате, конечной продукцией которого являются пиломатериалы, необходимы тяжелые вилочные погрузчики.
Однако основой выгрузки, приемки леса на комбинатах, формирования штабелей Лесной биржи и подачи леса в производство, являются универсальные портовые перегружатели, наиболее быстро и точно выполняющие операции при погрузочно-разгрузочных работах.
Важную роль в организации процесса перевалки круглого леса играет не только скорость перевалки, но и качество складирования лесоматериалов, формирование аккуратных и высоких штабелей, обеспечивающих максимизацию использования складских площадей для формирования увеличенного запаса лесоматериалов, точность манипуляций при выгрузке ж/д вагонов и автолесовозов, равномерная и постоянная укладка бревен на приемном столе производственной линии.
В портах универсальные перегружатели значительно ускоряют обработку грузов. Они быстро выгружают или грузят лес, увеличивают объем хранения на складах портового терминала и обеспечивают как точную укладку бревен на суда, что позволяет формировать более крупные судовые партии, так и полную выгрузку круглого леса из судов до последнего бревна.
Фото: ООО «Красные машины»
