- Реклама -

Лесовозные прицепы «Пермяк» не боятся перегруза

текст: Анастасия Корсакова, фото: tdgt.ru

Выставки

«Лесдревмаш-2020»: потенциал отрасли в новой реальности

18-я международная выставка «Машины, оборудование и технологии для лесозаготовительной, деревообрабатывающей и мебельной промышленности «Лесдревмаш-2020» состоится с 19 по 22 октября 2020 года в павильонах № 2, 8 и на открытых площадках ЦВК «Экспоцентр».

Россиян приглашают на первую виртуальную выставку, посвященную лесопромышленному комплексу

В первой виртуальной выставке «Лесопромышленный комплекс Республики Коми. Надежное партнерство» принимают участие представители малого, среднего и крупного бизнеса Республики Коми, Архангельской, Кировской и Ярославской областей.

К надежному партнерству вместе с ТПП Коми

Традиционная выставка «Леспром», проводимая Торгово-промышленной палатой Республики Коми с 2005 года, получила новый формат и название. В этом году она под названием «Лесопромышленный комплекс Республики Коми. Надежное партнерство»  будет проводиться в онлайн-формате в течение двух месяцев — с 8 октября по 8 декабря 2020 года.

Тема весового контроля на дорогах актуальна для нашей страны как никогда. Согласно федеральному закону установлены принципы и правила транспортировки тяжеловесных и крупногабаритных грузов, в случае неисполнения которых перевозчик обязан возмещать вред, причиняемый автодорогам.

Повышенные в последние годы штрафы за нарушение нормы весового контроля – еще одна головная боль грузоперевозчиков. Особенно страдают от этого лесозаготовители, у которых суммы за перевес зачастую доходят до полумиллиона, становясь неподъемных грузом уже не для дорог, а для перевозчиков.

Вполне естественно, что бизнес ищет всевозможные лазейки, чтобы избежать непомерных трат, а иногда идет на прямое нарушение запретов. К примеру, в этом году в СМИ прошла информация о том, как водители лесовозов в Республике Коми организовали специальный объезд, чтобы обманывать рамки весового контроля. Огромные груженые фуры притормаживали перед съездом, создавая аварийную ситуацию на участке.

РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ

Государство, владеющее таким ресурсом, как лес, заинтересовано в развитии лесоперерабатывающего производства, а значит должно создавать условия для предпринимателей, работающих в этой сфере. И начинать необходимо, как бы это ни было банально, с дорог.

Автомагистрали в России не всегда соответствуют мировым стандартам, особенно в тех удаленных регионах, где происходит непосредственная заготовка сырья – в Сибири, на Урале, Дальнем Востоке. Разговоры про суровый климат – не более чем пустые разговоры.

ЗАО «ПЗГТ» является лидером в конструировании и производстве современной грузовой техники для различных отраслей. Завод расположен в Перми, поставляя технику в различные российские регионы и за пределы страны. Под брендом «Пермяк» производятся сортиментовозы средней и тяжелой серии, лесовозы, хлыстовозы, прицепы-роспуски, прицепы-сортиментовозы, перегружатели леса.

К примеру, в Финляндии с такими же погодными условиями дорожное покрытие допускает перевозку грузов до 76 тонн, а в России в это время рассматривают законопроект о снижении массы автопоезда с 44 до 40 тонн.

Чтобы сделать дороги такими же, как в европейских соседей, государство должно взять на себя полный контроль за дорожным строительством на всех его этапах – от проектирования до обеспечения всей придорожной инфраструктуры.

Дмитрий Миночкин, директор ЗАО «ПЗГТ»

Нормы и акты – здесь тоже нужно навести порядок, и сделать это могут только чиновники. Зачастую требования, сформированные для транспортных средств, не соответствуют реальным цифрам. Установленная норма в 40–45 тонн полной массы для автопоезда с шестью и более осями является ограничительной, хотя по факту эта цифра обеспечивает эффективную загрузку сортиментовоза.

Мы пообщались с руководителем Пермского завода грузовой техники, чтобы получить экспертное мнение по вопросу соответствия законодательных норм реальным возможностям грузоперевозчиков.

– Современные сортиментовозные автопоезда уже обеспечивают грузоподъемность в 40–45 тонн, что дает оптимальную кубатуру перевозки леса в 40–60 куб. м в зависимости от плотности древесины. И увеличивать снаряженную массу автомобиля невыгодно, поскольку это влечет за собой повышение расхода топлива и необходимость использоваать более мощный двигатель, – говорит директор предприятия Дмитрий Миночкин. – К решению проблем весового контроля необходимо подходить более комплексно, включив в процесс государство, лесозаготовителей и производителей спецтехники. Вместе работать и решать проблему. Всегда можно найти какие-нибудь оптимальные решения, которые будут учитывать интересы каждого.

Расширение парка грузовых машин или увеличение частоты рейсов – грузоперевозчики вынуждены идти на подобные меры, чтобы вписаться в нормативные акты и не попасть под штрафы. Также предприниматели могут сформировать свой парк техники таким образом, чтобы в рамках весовых ограничений вывозить максимум леса. И эти задачи лучше обсуждать с заводом-изготовителем, ведь в арсенале его конструкторско-технологической службы имеется ряд готовых решений.

В частности, ПЗГТ предлагает использование на складах перегружателей, которые избавляют от необходимости иметь на каждом сортиментовозе гидроманипулятор, что дает снижение массы автомобиля и дополнительное загрузочное пространство до 4 кубометров. Другой вариант предусматривает использование лесовозов с прицепами-роспусками под перевозку шестиметрового сортимента, которые едут быстрее и расходуют меньше топлива, что позволяет совершать больше рейсов. Для прохождения весового контроля завод также предлагает трехосный прицеп-сортиментовоз с развесовкой по осям.

ЗАО «Пермский Завод Грузовой Техники»
Россия, Пермский край, г. Краснокамск, ул. Промышленная, 5а
+7 (342) 270-0022, 8 (800) 700-1022
office@permyak.com
www.tdgt.ru

- Реклама -

Новости

Завод Эко Технологий примет участие в выставке Лесдревмаш 2020

ООО "Завод Эко Технологий» примет участие в крупнейшей выставке «Машины, оборудование и технологии для лесозаготовительной, деревообрабатывающей и мебельной промышленности».

ЛДК №1 награжден премией «Экспортер года» 2020

АО «Лесосибирский ЛДК №1» победило в номинации «Экспортер года в сфере промышленности», категория «крупный бизнес», региональный этап по Сибирскому федеральному округу.

Определились потенциальные претенденты для проектирования ЦБК на базе «Краслесинвест»

АО «Краслесинвест» (входит в структуру ВЭБ) подвело итоги предварительного квалификационного отбора для выбора проектировщика целлюлозного завода в составе лесопромышленного комплекса в Богучанском районе Красноярского края.

АО «Югорский лесопромышленный комплекс» и АО «Югра-плит» вновь не нашли покупателей

Аукцион по продаже единым лотом 100% акций АО «Югорский лесопромышленный комплекс» и 100% акций АО «Югра-плит» повторно в этом году признан несостоявшимся в связи с отсутствием допущенных участников.

С 1 октября таможенный контроль в Богучанском районе стал оперативнее

С 1 октября 2020 года должностные лица Красноярской таможни осуществляют таможенный контроль на железнодорожной станции Карабула в постоянном режиме.
- Реклама -

Читайте также:

- Advertisement -